North Sea Port bereidt haven voor op alternatieve brandstoffen: kansen voor nieuwe industriële waardeketens
North Sea Port zet een belangrijke stap om het bunkeren van LNG, waterstof, methanol en ammoniak in Gent, Terneuzen en Vlissingen mogelijk te maken. Een onafhankelijke risicoanalyse bevestigt dat dit veilig en efficiënt kan gebeuren, zowel van vrachtwagen naar schip (truck-to-ship) als van schip naar schip (ship-to-ship), en geeft duidelijkheid over de voorwaarden waaronder het tanken veilig kan worden getest.
De internationale scheepvaart schakelt in hoog tempo over van traditionele fossiele brandstoffen naar Net Zero Fuels. De North Sea Port-studie keek verder dan alleen de veiligheid op zee en hield ook rekening met milieu- en infrastructuuraspecten (zoals wegen, windturbines, hoogspanningsleidingen) en industriële activiteiten in de omgeving. Het doel is om voor elke brandstof duidelijke veiligheids- en infrastructuurvereisten vast te stellen en testbunkeringen mogelijk te maken.
De resultaten zijn gebundeld in de studie Port Readiness Marine Fuels, die tot stand kwam in samenwerking met andere Belgische en Nederlandse havens, waaronder de havens van Antwerpen, Amsterdam en Rotterdam. De studie volgt internationale richtlijnen en draagt bij aan de harmonisatie van veiligheids- en bunkerstandaarden over havens heen. Voor bedrijven en overheden werd bovendien een nieuwe bunkerkaart ontwikkeld, die per locatie inzicht geeft in welke alternatieve brandstoffen waar in het havengebied kunnen worden gebunkerd. Deze kaart biedt concrete houvast voor toekomstige investerings- en vergunningsbeslissingen.
Van duurzame brandstoffen naar industriële en chemische waardeketens
Deze studie is bijzonder relevant voor Smart Delta Resources. SDR brengt industrie, overheden, netwerkexploitanten en kennisinstellingen in de Vlaams-Nederlandse havenregio samen om de duurzaamheid van grondstof- en energie-intensieve sectoren te bevorderen. De beschikbaarheid van alternatieve moleculen zoals methanol, ammoniak en waterstof is een cruciale bouwsteen in verschillende transitiepaden waar onze partners zich vandaag al voor inzetten.
Deze moleculen spelen niet alleen een rol in duurzame scheepvaart, maar openen ook de deur naar nieuwe industriële waardeketens. Methanol en ammoniak kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt als energiedragers, maar ook als grondstoffen voor chemische toepassingen. Waterstof vormt op zijn beurt een schakel tussen hernieuwbare elektriciteit, industriële processen en synthetische brandstoffen.
De studie van North Sea Port sluit daarmee aan bij verschillende thema's die momenteel binnen het SDR-netwerk worden onderzocht, zoals circulariteit, CCUS, waterstof, elektrificatie en koolstofarme moleculen. Het laat zien dat infrastructuur, veiligheid en regelgeving hand in hand kunnen gaan met industriële innovatie. Bovendien biedt de studie bedrijven en overheden meer duidelijkheid over waar en hoe deze brandstoffen in het havengebied kunnen worden gebruikt.
Als duurzame netwerkorganisatie volgt SDR deze ontwikkelingen op de voet. Door partners met elkaar te verbinden en kennis te delen, draagt SDR bij aan een samenhangende aanpak van de industriële transitie in de Noordzeehavenregio.
Meer info via North Sea Port.
